雷军最新发文：SU7全年交给量超13万台，小米轿车：累计智驾路程打破1亿公里
12月28日，雷军在交际媒体发文称，今天是小米轿车正式露脸1周年，跟咱们同步一个好消息：
到现在，小米SU7全年交给量已超越13万，已提前完成全年一切方针。
新的一年，小米轿车工厂将继续提产，加速交给，保证将爱车提前交到您的手上。
图片来历：雷军微博
随后，雷军在新推文表明：咱们使命从最早的7万，提高到10万，到12万，最终13万。作为轿车职业新人，SU7上市9个月，交给超越13万辆，肯定是奇观！感谢咱们支撑！
图片来历：雷军微博
小米轿车在官微表明，还将扩大产能，保证交给；这一年，继续布局出售网络，现在已开业200家，掩盖全国58个城市；
小米一直坚持投入底层核心技术，现在研制投入超130亿，专利授权超1000项。在智驾、三电体系、智能底盘、智能座舱等范畴继续深耕；
现在小米轿车累计智驾路程已打破1亿公里，端到端全场景智能驾驭行将敞开前锋测验，这意味着小米智能驾驭现已迈入职业榜首队伍。
图片来历：小米轿车微博
3月28日晚，小米集团董事长雷军在小米轿车上市发布会上宣告，小米SU7正式上市，标准版价格21.59万元。上市第3个月，小米轿车交给就打破10000辆。
11月18日，雷军在交际渠道发文：“报告小米su7最新进展：小米SU7交给已超越10万台，咱们提前完成全年方针！咱们将冲刺新方针：全年交给13万台！”
12月1日，小米集团董事长雷军发布微博称，小米轿车接连两个月交给量打破2万辆，2024年全年的交给量方针已提高到13万辆。
回忆来看，小米SU7自4月初敞开交给以来，月度交给量继续攀升，4月、5月分别为7058辆、8630辆，6月至9月均超1万辆。
2023年12月28日下午，小米轿车技术发布会上，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军对小米首款轿车小米SU7进行了预发布。小米SU7定位C级高性能生态科技轿车，长宽高分别为4997mm、1963mm、1440mm，轴距为3000mm，与宝马5系同级。内饰选用盘绕式座舱规划，具有16.1寸触控大屏，并可完成5屏联动。
每日经济新闻归纳揭露材料
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到现在，小米 SU7 全年交给量已超越 13 万台，提前完成全年一切方针。新的一年，小米轿车工厂将继续提产，加速交给。
小米总裁卢伟冰共享了小米轿车的最新进展：作为职业新兵，小米轿车在 230 天内完成了 10 万台的交给量。现在若下单小米轿车，等待时间约为 4-5 个月，为此小米正活跃扩展产能以满意市场需求。
此外，在昨夜（12 月 27 日）举办的“卢伟冰的年度总结”活动中，小米集团总裁卢伟冰提到了轿车事务，还回应了网友呼声很高的 REDMI 轿车。他清晰表明：彻底没有 REDMI 轿车的方案。
现在，小米集团正在开发 YU7 SUV 车型，将会在下一年 6-7 月份量产上市。该车外观根本连续了小米 SU7 的规划风格。
除了YU7外，参阅IT之家近期报导，现在小米第三款车现已开端逐渐现身，这将是一款增程 SUV。
本文源自：IT之家
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小米创始人雷军对这款四门跑车极尽溢美之词，将之描绘为一款“科技轿车”，并称“这是小米SU7系列里定位最高端、功能最强壮的一款车”。雷军还声称，小米SU7 Ultra“可街可赛”，是地表最快的四门量产车，一起也是一台能够合法上路的赛车。
不过，最受注目的仍是高达81.49万元的预价格。在宣告价格之前，雷军先将小米SU7 Ultra与保时捷Taycan Turbo GT、特斯拉Model S Plaid进行功能比较，“首要方针仍是Ultra全面抢先”。雷军笑言，“我说过不会太廉价，有一点点小贵”。随即，他报出81.49万元的预价格，现场响起一片呼声。
小米SU7 Ultra量产版的预价格与Model S Plaid适当，但仍远低于Taycan Turbo GT高达190万元的价格。本年3月28日发布小米SU7，价格区间为21.59万元-29.99万元。
虽然预价格超越80万元，SU7 Ultra仍然初获商场认同。发布当晚的10时42分，小米轿车官方微博宣告，SU7 Ultra量产版预定敞开10分钟，小订量就已打破3680台。
预价格超80万元
小米SU7 Ultra可视作是小米SU7的高功能版别。
该款车型全体连续原型车的空气动力学规划。小米轿车官方介绍称，全车17处碳纤维原料，在满意轻量化的一起能够供给最大285kg的下压力。
小米SU7 Ultra量产版装备了碳陶瓷制动盘和阿基波罗的制动卡钳。碳陶盘的最高工作温度能超越1300度。新车还可选装Bilstein EVO T1绞牙避震，并支撑10段调理，能够统筹日常大街与赛道场景。
小米SU7 Ultra量产版与小米SU7的动力体系也彻底不同。
新款车型选用双V8s+V6s的三电机全轮驱动体系，V8电机最高转速27200rpm，输出功率能够到达1548马力，0-100km/h加速用时1.98秒，最高时速也将超越350km/h。新车选用与原型车相同的赛道版电池、热办理体系等核心技能才能。新车CLTC续航路程为620km，在高压途径加持下11分钟可完结10%-80%快充。
简言之，小米SU7 Ultra量产版是一辆能够合法上路的赛车。“堆料”本钱清楚明了，功能参数也较为全面。
雷军本年7月就对外喊话，小米SU7 Ultra原型车将向保时捷建议应战，方针是10年内成为纽北赛道最快的四门电车。
新品发布会当天，小米轿车宣告，小米SU7 Ultra原型车在纽北赛道的圈速为6分46秒874，改写四门车型在该赛道的最快纪录。纽北赛道坐落德国科隆的纽博格小镇，是国际公认的最难赛道，一度被称为赛车圣地。
加速推进品牌高端化
虽然10分钟小订量就打破3680台，但小米SU7 Ultra量产版或并不重在“走量”。多名业内人士向年代周报记者剖析，推进小米轿车品牌高端化或许才是这款新车的任务。
雷军的造车故事，广为人知。2021年3月底，小米正式官宣造车。董事会的要求是：有必要雷军亲身带队。首款车型面市之前，各界人士就对小米轿车的远景持乐观态度。多家车企的高管告知年代周报记者，小米自带流量，粉丝集体巨大。加之小米硬件原本就具有较强的途径复用潜力，小米轿车简单实现从0到1的增加。
工作开展也确如意料一般。雷军在10月29日发布会宣告，小米SU7上市第3个月，交给就打破10000台。到现在，10月单月交给量已完结20000台，估计将在11月提前完结全年10万辆的交给方针。
小米轿车还在加速布局出售途径。据9月发布的数据，小米轿车已具有128家门店，掩盖全国38城。此外还有17家小米轿车服务中心与授权服务中心已开业。
小米轿车事务初次呈现于小米8月21日发布的二季度成绩公告。据公告，小米的智能电动轿车等立异事务收入64亿元，其间智能电动轿车收入62亿元。单季度累计交给小米SU7系列新车27307辆。到陈述期末，小米轿车的全体毛利率为15.4%，低于同期小米手机事务21.1%的毛利率。“现在的15.4%仅仅初期毛利率，咱们有决计不断提高。”小米集团总裁卢伟冰曾解说。
一名轿车业内人士剖析称，推进品牌高端化是小米轿车当下考量之一，“价格战日渐剧烈，小米要进一步扩展商场影响力，就有必要推出定位更高的产品。”
年代周报记者注意到，价格高于70万元的国产新能源车型日渐增多，包含极氪001 FR、仰视U8、仰视U9等。很多车企推出高端车型不仅仅为了技能“秀肌肉”，向外传递品牌持续向上攀升的决计或许才更为重要。
本文源自：年代周报
作者：刘学
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