比亚迪恩仇录：一位“针刺”客的信条

liukang20244个月前 (05-04)群众吃瓜311

干群芳／文电影《刺客的信条》里说到刺客们悠长的行为准则是“躬耕与漆黑，伺候于光亮”，意思是静静保持世界的正义。现在，比亚迪想在电池范畴做一个真实的“刺客”，当然这与正义之争并无相关，更多的是商业竞赛所需。在1月的电动轿车百人会上，比亚迪董事长王传福“旧事重提”，呼吁要把电池针刺试验归入强制规范。自从2020年发布刀片电池之后，比亚迪在电池针刺上现已屡次挑事，真实变成了一个“刺”客。

在动力电池上，针刺试验被业界以为是衡量电池安全的有用检测方法之一，不过动力电池巨子宁德年代以为这一规范过于简略粗犷还有点过期了，因此提出了“系统安全”的理念和方法。而这并不是两边第一次比武。曩昔7个月中，两边已从宁德年代的成绩阐明会撕到了钓鱼台的百人会。

在上一年宁德年代的一次投资者问答中，宁德年代董事长曾毓群比照亚迪刚刚发布的刀片电池点评说道，这种结构立异技能宁德年代几年前就抛弃了，这引起了比亚迪的不满。随后，比亚迪以针刺试验不断应战宁德年代的三元电池。

前前后后，两边大战了5个来回，而中心便是针刺试验有没有必要。在这又明枪又暗箭的交手中，终究的成果却两边如同都赢了：宁德年代的股价打破了400元/股，市值逼近了1万亿，而比亚迪的刀片电池也成为热门话题，被作为是黑科技产品。即使对抱着吃瓜心态的一般顾客而言，这也是一次电池安全常识的根底遍及。当然，比亚迪不断挑事的背面，仍是商场之争。从2019年起比亚迪在国内商场上的比例被宁德年代超越，两边距离不断拉大。

要瞧见宁德年代成绩一飞冲天，自己还在原地踏步，比亚迪心里怎能不急？针刺之争后，两边的争辩焦点逐渐演化成了811三元电池之争，比亚迪的磷酸铁锂电池和宁德年代的三元锂电池展开了新的技能道路之争。在这个过程中，声称”永不起火“的电池竟然也毫不隐讳的诞生了。当然，就像是哲学教师教的选择题答题小好方法相同，带“永久”的选项都不行全信。

而更剧烈的“跨国怼”发生在特斯拉身上。小鹏轿车和特斯拉恩怨已久，由于置疑小鹏经过延聘原特斯拉的技能人员来偷盗特斯拉的技能，两边曾打上了官司。在2020年，特斯拉创始人马斯克还盯着这家新创建的我国轿车企业。2020年广州车展上，小鹏前脚刚发布自动驾驶技能，马斯克立马推特上怼起来，“小鹏轿车运用的是特斯拉旧版本软件，而且还偷了苹果公司的代码。”不过小鹏轿车也没有闲着，董事长何小鹏第一时间站出来，说“从下一年开端，在我国的自动驾驶你要有思想准备被咱们打的找不着东。”

可是怼归怼，何小鹏心里仍是崇拜着马斯克的，听说他自己讲，他重仓买特斯拉股票，乃至赚了两三个飞机的钱。炒轿车股，这可比造车来钱快多了，这也算是一个大挖苦。当然，马斯克仍是挺看好我国轿车的，他说特斯拉的应战者会在我国呈现。这也算是钢铁侠对我国新造车企业最好的点评了，满足几家新造车企业拉出一个涨停了。

世界怼事例并不少。德国群众CEO迪斯为了怼一下马斯克，还专门开通了推特，第一条推特便是艾特马斯克，我要来抢你的商场了。乃至，心情一贯安稳的丰田开端暗讽特斯拉只不过是卖“食谱”，而没有“厨房”。在国内，现在的争论也是公开化操作。比方群众我国CEO在采访中批判增程式电动车是“过期的”，而只要增程式轿车的抱负创始人李想听闻后不由大为动火，也硬气回怼：欢迎媒体做节能环保比照测验。有联系本身利益的要怼，有时分毫无瓜葛的也会怼上，比方恒大轿车市值打破4000亿港元的时分，威马轿车创始人沈晖止不住暗讽一句，“恒大轿车就差轿车了”。真是人在家里坐，刀从天上来。

怼来怼去，大部分事例的中心其实都是特斯拉。相对于以往轿车圈的年月静好，明显新式造车企业带来了许多不相同的声响，他们更喜爱表达自己的观点——不论对错。而不论是哪一家的电动车，方针如同都是打死特斯拉。

比方特斯拉刚发布1000公里续航的方针，很多车企赶忙连续发布相同的方案。广汽、蔚来、智己轿车、长城高端SL项目等多家车企都声称行将推出1000公里续航路程的车型，采纳固态电池、石墨烯电池、“掺硅补锂电芯”等技能。这些名词极具未来感，但必要性和可行性却遭到专家质疑。

面对着车企对1000公里续航的执着寻求，有院士却是打击了一下，说又要充电快又要价格低，还要跑的远是不行能的。这刚好就误伤了广汽新能源，隔天广汽新能源总经理古惠南就在电动车百人会上回应了一下。道理说却是说的清楚了，可是不小心竖了中指，本来是可巧，却让人截图做成了表情包。这年头，一不留神很可能自己刺伤自己，让自己趟了浑水。所以，带“刺”的又何止是比亚迪呢。

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