宿迁:“三网合一”,织就临港经济新图景

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在交通强国战略布景下,内河航运是构建现代化立体交通网络的重要组成部分,港口也成为推动经济社会高质量开展的重要引擎。近年来,宿迁依托得天独厚的水运优势,全力推动航道网、物流网、工业网“三网合一”,活跃打造更具特征的“水运宿迁”,开展壮大临港经济。

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临港经济,航道先行。宿迁以航道筑基,疏通经济动脉。到现在,全市内河航道总路程约980公里,其间,干线航道143公里,占比14.6%。

据统计,2024年,宿迁反抗港航重点工程出资超52亿元,反抗干线航道出资超30亿元。其间,宿连航道(宿迁段)作为江苏省干线航道网规划“两纵五横”中“最北一横”的重要组成部分,改(新)建桥梁24座,建造航道路程102.2公里,三级船闸3座(宿豫船闸、明庄船闸、枣林船闸)。2025年末前将全线建成通航,全力疏通东向出海通道,一起,二级航道整治工程前期工作也在加快推动。

持续完善的航道网,犹如不断延展的动脉,为宿迁临港经济注入连绵不断的动力,为后续物流运送与工业开展筑牢根基。

每天拂晓,宿迁港内就呈现出一片如火如荼的繁忙现象。集装箱堆积如山,运送车辆来往络绎,装卸作业严重而有序地进行着,一天的繁忙从此敞开。

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2024年3月,宿迁出台《宿迁市扶持水运集装箱运送开展实施方案(2024—2026年)》,进一步促进宿迁港中心港区集装箱运送开展,发挥水运优势,引导企业“陆改水、散改集”,推动运送结构调整,下降区域物流本钱。

与此一起,宿迁正加密宿迁至上海、宿迁至姑苏(太仓港)江海河联运线路,新开宿迁至上海、宿迁至连云港外贸直航航线,全市注册集装箱航线15条,培养内河集装箱精品航线2条。

2024年,宿迁全年敞开闸次9537次,放行船只21279艘次,减免过闸费200万元;全市反抗港口货品吞吐量2670万吨,反抗集装箱吞吐量达28.57万标箱、同比增加21.42%。

港口的繁忙现象,是宿迁作为“经济通道”的生动注脚。工业与物流的严密联动,则成为宿迁临港经济腾飞的最优解。

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上一年,宿迁出台《宿迁市临港工业开展规划(2024—2035年)》,提出加快构建构成“443”临港工业新系统,深度发掘宿迁港航资源对缩短工业的拉动潜力,安身全市临港工业开展根底,进一步强化工业优势、扩展工业规划、延伸工业链条,深度融入全国甚至全球高端工业链、供应链和价值链,推动新能源、新材料、配备制作、绿色循环等缩短临港工业开展壮大。力求到2025年,缩短临港工业规划打破2100亿元。

2025年宿迁市政府工作报告提出,将持续做大做强临港经济。推动港航产城交融开展,构建“前港、中仓、后园”形式,力求临港经济产量打破3000亿元。

宿迁正从单纯的货品运送通道,向工业集聚、经济繁荣的 “通道经济”富丽提高,经过工业网构建,让临港经济成为城市开展新的增加极,实现从根底设施建造,到物流运送优化,再到工业全面晋级的完好闭环。

大河汤汤,飞跃不息。站在新的前史坐标,宿迁加快推动航道网、物流网、工业网“三网合一”,在临港经济开展道路上阔步前行,一幅以港兴产、以产促城、港城共荣的经济新图景正慢慢铺展,未来开展前景无限。(田海宁)

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