美国玩具协会主席：我国不再对美出产玩具，或许影响孩子们的假日
美国玩具协会主席：新冠肺炎疫情不改我国在全球玩具工业重要位置
在我国轿车工业中，有这样一支“淮军”。
他们或出生在安徽，或创业在安徽，在我国轿车工业中的位置无足轻重。
从传统车企的江淮、奇瑞，到现在的蔚来、比亚迪、哪吒、汉马等新能源车企，这些“淮军”车企不只见证了我国轿车工业的变迁，也让安徽轿车工业跑出不同寻常的加快度。
现在，轿车“淮军”正在加快兴起。
每一次新工业的开端，总伴跟着期望的萌生。
“淮军”车企的造车故事，源自一辆拷贝货车零件击打的声响
1968年4月，一辆2.5吨载货轿车在江淮轿车制作厂的前身——巢湖轿车配件厂诞生。
这辆以南汽“跃进”货车为模板的2.5吨等级平头货车HF130，就是首款“江淮轿车”。
这辆“皖产榜首车”不只填补了安徽轿车工业的空白，最重要的是全车1万多个零件直接带动了整个工业的开展。
1970年，江淮HF140轿车拿到出产答应，开端批量出产。
榜首批1000辆，被直接分配到安徽各地的出产一线。
江淮轿车整体功能尽管不输于同类产品，还相继开发了四吨重载货车以及柴油车型，但整体销量却一向不如意。
改革敞开今后，江淮轿车也愈加靠近商场需求，研制了榜首代轻型HF144A型2.5吨货车。
惋惜，这款被称作“绿色小方头”的货车虽经济实惠，但厂里真实没钱打广告宣扬。
没有名望就没有销路，束手待毙必定不是方法，厂里领导研究决议：开着自己的产品走出家门，沿路推销。
但这种推销，效果不太显着，跟着上世纪90年代商场大潮的冲击，江淮轿车制作厂堕入困局，工厂一度只能靠做溜冰鞋、台灯、沙发乃至煤球钳等与造车毫不相干的事务，牵强维系。
在苦苦寻求与国内轿车行业大企业联营无果的情况下，在厂领导左延安的带领下，江淮轿车的创业者喊出“做国内最好的客车底盘”标语，决议别的拓荒一条活路。
客车底盘和货车底盘结构不同，大梁是弯的，没有资金开模具的江淮人硬是拿着锤子把五毫米的钢板给敲了出来，制作成客车专用底盘。
但这种胡来不是方法，江淮轿车终究决议卖掉发动机出产线换钱。
靠着300万的启动资金购买了国外的专业图纸，江淮轿车总算在1990年研制出了国内榜首辆客车专用底盘，成功转型。
凭仗这股“蚂蚁啃骨头”的干劲，江淮轿车完成了成功转型，并且不论客户有任何变化需求，都会想方设法去满意。
其时坊间盛行一句话，江淮底盘“长中短、中凹凸、前后置、柴汽油”，正阐明江淮客车出产的专用底盘类别已十分完全。
1991年，江淮轿车客车专用底盘就完成了1000台销量方针；1992年到达5000台，1993年打破了10000台，其间HFC6700（7米）客车专用底盘占到了全国商场80%的比例。
1995年，走出窘境的江淮轿车厂研制出轻卡产品，创始了我国轻卡轿车化的潮流。
这年，安徽无为人王传福遭到一则音讯的启示，决断辞去职务下海创业，他给自己那家专门出产镍镉电池的公司起了一个听上去洋气的姓名：比亚迪。
说是公司，其实仅仅一家专门出产镍镉电池的小作坊。
谁都没想到，若干年后，“比亚迪”这三个字将会响彻全国际。
简直在同一时期，正在一汽作业的巢湖人尹同跃接到时任芜湖市副市长詹夏来的约请，带着几个小伙伴，靠市里给的30万资金兴办了奇瑞轿车。
不过，那时安徽轿车工业的龙头，是主打轻卡产品的江淮轿车。
1997年，江淮轿车厂经过改制成为江淮轿车集团，一起被确定为安徽12家要点企业集团之一，凭仗旗下合肥客车制作有限责任公司、合肥轿车制作厂等多家企业，新组成的江淮轿车集团成为新年代的“淮军”车企中坚力气。
彼时，太湖人李斌在李国庆的“忽悠”下，参加兴办了北京科文书业（当当网的前身）；桐城人方运舟还在被誉为轿车界的“黄埔军校”的合肥工业大学轿车系读大三。
他们都没想到，自己将会成为一个新车企年代的创始者。
不过其时仍是燃油车的全国，更是合资轿车销量远甚于国产车的年代。
上世纪末的我国，江淮轿车已是安徽车企“老大哥”时，奇瑞的尹同跃还在死磕发动机。
其时国内车企中，尚无一家具有独立研制制作发动机的才能。但尹同跃坚持发动机是造车的真实中心技能，有了发动机，整车才瓜熟蒂落。
跟着多款合资轿车的呈现，国人被撩拨得跃跃欲试。
彼时，人们心目中的“国民神车”是上海群众的桑塔纳，但价格20万，这对全国人均年收入缺乏万元的家庭来说，是个令人望而生畏的价格。
奇瑞当令推出了榜首台搭载自主品牌发动机的轿车“风云”，价格却只有桑塔纳的三分之一，瞬间引爆商场，并远销海外。
2001年，奇瑞“风云”在车展上被叙利亚一家经销商看中，并引进中东，成为安徽首款出口车型。
2003年，奇瑞又推出价格不到10万元的“奇瑞QQ”，让很多我国家庭圆了轿车梦。
品尝到自主研制发动机的甜头后，尹同跃意味深长地说，“奇瑞是做发动机的，趁便做做整车。”
这年，当王传福把比亚迪做成国内榜首、全球第二大手机电池制作商，成为当之无愧的“电池大王”后，他和比亚迪的轿车梦正式启航。
2005年，比亚迪自主研制的首款轿车F3横空出世，凭仗5万元的超高性价比，发明了月销量最高时超3万辆的出售奇观。
此刻，跟着我国入世，敞开的脚步越来越快，国际的间隔也越来越近。
面临乘用车商场的炽热，江淮轿车意识到“假如不上轿车，三五年内很可能会被边缘化或许被重组”，当即作出商转乘的战略规划。
四年后，江淮轿车首款轿车同悦露脸，又再接再励推出和悦、和悦RS两款车，销量一度逾越广汽传祺、春风乘用车等自主品牌。
2009年，获益于接连数年的“轿车业三大鼓舞方针”（《减征购置税告诉》《轿车摩托车下乡实施方案》《轿车以旧换新实施方法》），我国轿车商场也在这年总销量打破1300万辆，同比增幅逾越45%，直接逾越美国成为全球榜首大轿车消费商场。
天津市人民检察院依法对贵州省纪委原副书记、省监委原副主任张平决议拘捕
农业乡村部原部长唐仁健被公诉
首都航空全方位做好2025年夏秋航班换季作业
玉米、西红柿、北京油鸡、北京鸭、王字虎头金鱼、中华鳖……走进大会的种业企业效果沟通体会活动区中，琳琅满目的展品便出现在眼前。其间，由蔬菜水果图画组成的彩虹门分外亮眼，而更有目共睹的则是彩虹门下专为年青人群培养的两款蔬菜新种类——减脂黄瓜和养颜胡萝卜。
减脂黄瓜有着淡绿的外皮和丰满的体型，咬一口更是新鲜多汁、幽香扑鼻。北青报记者了解到，这是近两年中国农科院蔬菜花卉研究所培养出的新种类，名为翠玉3号，也被称为“淑女瓜”和减脂黄瓜。这款黄瓜怎么减脂呢？中蔬种业科技（北京）有限公司企划部司理徐炜晨介绍，这款黄瓜种类中所含有的丙醇二酸是一般黄瓜的5至8倍，而丙醇二酸元素具有按捺脂肪构成的功用，因而得名减脂黄瓜。再来看另一款养颜胡萝卜种类，其具有艳丽的橙黄色表面，与其他种类比较最大差异便是抗氧化性强。“这款胡萝卜的胡萝卜素以及水分含量更高，口感也更脆甜。其他一般胡萝卜榨成汁后，12小时左右色彩就会变得深且沉积特别显着，这种胡萝卜榨汁之后放置一天以上都不会变色。”徐炜晨介绍，现在这款黄瓜和胡萝卜均已在超市售卖，深受健身集体和年青集体喜爱。
这两款特征明显的新种类仅仅其间的部分代表。本年的企业效果沟通体会活动区中活动非常丰富，共设置农作物、畜禽、水产、林果花草蜂、京蒙协作、京津冀协同、城市副中心展现区和商务洽谈区8大展区，共有97家单位286项优势效果参加；现场共设置“品鉴试吃”“VR实景展现”“欣赏金鱼”等20项体会活动；组织了四场重点种业效果发布活动，现场直播发布效果120项。
北青报记者了解到，第三十一届中国北京种业大会采纳分布式办会机制，设置“1+3”会场，即通州区设主会场，丰台区、平谷区、延庆区设分会场；大会举行“1+1+6+N”系列主题活动，包含1个开幕式、1场世界种业论坛、6场专业论坛，以及种业效果沟通体会、种业效果发布、新种类田间展现、企业商业洽谈等N项专题活动。
本报记者郭谦
（北京青年报）
减脂黄瓜新品种“中农脆玉3号”出售代理权转让破千万
东平县梯门镇：减脂黄瓜丰盈，特征农业拓荒健康赛道
最贵小米SU7发布
10月29日，小米轿车发布小米SU7 Ultra。作为小米轿车高功能旗舰，小米SU7 Ultra搭载与小米SU7 Ultra Prototype（原型车）相同的超级三电机体系和赛道版高功率电池包，最大马力到达1548PS，0-100km/h加快仅需1.98s（不含起步时间），规划最高时速350km/h。此外，小米SU7 Ultra在智能驾驭、智能座舱、安全和奢华体会方面也将带来多项晋级。