一周车事（10.28-11.3）丨比亚迪月销破50万，最贵小米SU7上台

liukang20242个月前 (04-23)在线吃瓜872

在刚刚曩昔的一周，我国车市发生了哪些大事？广汽集团总部将全体搬迁至番禺轿车城；多名轿车界老板登上2024胡润百富榜发布；各家车企相继发布10月销量数据，纷繁“再创新高”；最贵小米SU7发布，预价格81.49万元；李斌驳斥谣言蔚来第三品牌将选用混合动力。

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最贵小米SU7发布

10月29日，小米轿车发布小米SU7 Ultra。作为小米轿车高功能旗舰，小米SU7 Ultra搭载与小米SU7 Ultra Prototype（原型车）相同的超级三电机体系和赛道版高功率电池包，最大马力到达1548PS，0-100km/h加快仅需1.98s（不含起步时间），规划最高时速350km/h。此外，小米SU7 Ultra在智能驾驭、智能座舱、安全和奢华体会方面也将带来多项晋级。

小米SU7 Ultra Prototype于德国时间10月28日完结初次在纽北赛道的圈速应战，以6分46秒874的成果一举改写纽北尘封7年的最速四门车圈速纪录，代表我国品牌初次拿下“纽北全球最速四门车”的桂冠。

小米SU7 Ultra将于2025年3月正式发布，预价格81.49万元，意向金10000元，提早预定可享受优先交给。

小米SU7 Ultra的到来，意味着最贵小米轿车的诞生。超越80万的价格，比一般版贵了3倍，但天花板级的功能让小米SU7 Ultra变得好像有了性价比。与此同时，刚出道的新品牌就推出尖端功能车，能够向广阔顾客证明研制实力，大幅进步品牌高度。

百富榜上的轿车人

10月29日，2024胡润百富榜发布。1094位个人财富50亿元人民币以上的企业家登上本年胡润百富榜，比上一年削减12%（147位）。上榜企业家总财富21万亿元，比上一年下降10%（2.4万亿元）。

该榜单显现，工业产品、消费品、大健康、房地产和食品饮料是上榜企业家的前五大财富来历。详细到轿车范畴，上榜名单首要包含：曾毓群、李书福、王传福、雷军、魏建军、黄世霖、鲁伟鼎。

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其间，宁德年代创始人曾毓群排在榜单的第6位，财富比上一年下降了500亿元，为2000亿元。吉祥的李书福宗族，排在第11位，财富为1450亿元，缩水17%。比亚迪的王传福排在第16位，财富为1350亿元，与上一年相等。小米的雷军排在第19位，财富为1300亿元。

长城的魏建军、韩雪娟配偶以1100亿元排在第23位，财富缩水8%。宁德年代的黄世霖以890亿元排在第33位，财富缩水23%。黄世霖是宁德年代的大股东，持股10.59%。万向的鲁伟鼎宗族，以410亿元排在第99位，财富缩水7%。

这些轿车圈的“大佬”中，有像雷军和鲁伟鼎这样并非悉数事务板块都在轿车中的，但大部分都是得益于近些年我国品牌的兴起，尤其是新能源轿车商场的兴起。商场的兴起，跟从年代行进的人，获得了更多经济收益也很正常。

广汽集团总部将全体搬迁至番禺轿车城

近来，广汽集团发布公告，为完成对自主品牌的办理形式由战略管控向运营管控转型，提高办理功率，将于本年11月2日全体搬迁至广汽传祺、广汽埃安和广汽研究院所在的番禺轿车城，以推动全要素向一线实务会集，为运营管控型办理形式供给安排保证。

近几年，广汽集团在新能源、智能轿车、自动驾驭等范畴有颇多布局，但到现在，与一众新造车品牌比较，广汽自主品牌在商场上的体现仍不算杰出。再者，广汽集团的合资事务近两年下滑严峻，自主品牌成了广汽不得不依赖的事务中心。所谓，将总部搬迁至与旗下自主品牌更挨近的方位，也显然能看得出来，广汽要将重心放在自主品牌上。

多家车企相继发布10月销量数据

11月初，各家车企相继发布10月销量数据，纷繁“再创新高”。从现在发布的数据来看，“银十”含金量胜过“金九”，10个新能源破月销量纪录，其间小米完成20000辆月交给许诺，零跑达3.8万辆，阿维塔、智己纷繁过万辆，比亚迪更是到达了前无古人的50万辆新高。

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10月，比亚迪创下新的销量纪录！新能源轿车销量502657辆，同比增加 66.53%；前10月新能源轿车销量 3250532 辆，同比增加 36.49%。

10月，抱负轿车交给新车51443辆，同比增加27.3%，比较上个月的53709辆略有下降。2024年，抱负累计交给新车393255辆。

10月，鸿蒙智行全系交给新车41643辆；广汽埃安10月份全球销量超越40052辆；10月，零跑轿车交给达38177辆，同比增加109.7%，接连发明月交给新高；10月，深蓝全系车型订单达36277辆、交给达27862辆；极氪10月共交给25049辆，再创前史新高，同比增加92%，环比增加17%；10月，小鹏轿车共交给新车23917辆，同比增加20%，环比增加12%。这得益于小鹏MONA M03上市两个月交给接连过万辆；10月，蔚来交给新车20976辆，接连6个月超2万辆，环比9月根本相等；小米SU7在10月份的交给量超越了2万辆，这是该车型单月交给量初次打破这一大关；上汽群众ID.系列在10月的交给量到达了14286辆，相较于上个月增加了6%，夺得合资纯电销冠。10月，北汽极狐销量为11122辆，环比微增；岚图轿车接连两月销量破万，10月交给新车10157辆；阿维塔科技宣告10月销量到达10056辆，同比环比均翻倍，创前史新高；10月，智己轿车迈上“月销过万”新台阶，当月出售10001辆。

蔚来的第三品牌要上增程了？

近来，蔚来创始人、董事长、CEO李斌针对网传蔚来第三品牌萤火虫将选用增程式混动技能的音讯进行了驳斥谣言。李斌清晰表明，蔚来已有换电县县通，无需选用其他技能。

此前，有多个独立信源向媒体泄漏，蔚来正在布局混合动力总成，其第三品牌萤火虫项目将选用增程式混合动力，并有望在2026年问世。李斌对此进行了否定，着重蔚来将持续坚持纯电技能道路。

蔚来的换电形式一直是其共同的竞赛优势。据了解，蔚来已在全国布局了超越2600座换电站，其间868座为高速换电站，形成了掩盖广泛的高速换电网络。此外，蔚来还计划在未来几年内完成“换电县县通”，即在全国每个县级行政区都布置换电站，为用户供给愈加快捷的换电服务。

近期，关于新势力车企要上增程式的音讯不断传出，不久前有小鹏、小米等品牌将来要上增程，阿维塔已经有了增程车型。在这个各家新能源车企都表明要上增程形式的“真香”时间，简直仅有一个坚持纯电的品牌蔚来，依然挑选了自己的坚持。这与蔚来布局多年的换电形式关系密切，重财物投入的换电形式，需求更高的“翻台率”，在意向协作品牌迟迟不愿“上车”的情况下，蔚来决议自己来，有了第二品牌乐道之后，又要第三品牌阿尔卑斯了。

潇湘晨报记者胡雄

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